{"id":171983,"date":"2021-02-26T19:27:38","date_gmt":"2021-02-27T00:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=171983"},"modified":"2021-03-01T10:49:18","modified_gmt":"2021-03-01T15:49:18","slug":"le-president-directeur-general-de-toyota-canada-sadresse-a-lindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/26\/le-president-directeur-general-de-toyota-canada-sadresse-a-lindustrie\/","title":{"rendered":"Le pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Toyota Canada s’adresse \u00e0 l’industrie"},"content":{"rendered":"

Larry Hutchinson, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Toyota Canada, et Frank Voss, pr\u00e9sident de Toyota Motor Manufacturing Canada, se sont adress\u00e9s \u00e0 un auditoire compos\u00e9 des principaux acteurs de l\u2019industrie automobile canadienne durant le d\u00eener annuel de la soci\u00e9t\u00e9 (qui s\u2019est tenu virtuellement cette ann\u00e9e).<\/strong><\/p>\n

Dans un discours prononc\u00e9 en d\u00e9but de semaine devant les principaux acteurs de l\u2019industrie automobile canadienne, les pr\u00e9sidents de Toyota Canada Inc. (TCI) et Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) ont expliqu\u00e9 comment la culture d\u2019entreprise de Toyota, fond\u00e9e sur l\u2019agilit\u00e9 et la r\u00e9silience, leur a permis de tirer leur \u00e9pingle du jeu au cours d\u2019une ann\u00e9e pleine de d\u00e9fis.<\/p>\n

Alors que le monde faisait face \u00e0 plusieurs crises, Toyota se concentrait sur l\u2019avenir en poursuivant l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme de produits, en se pr\u00e9parant \u00e0 produire un nouveau mod\u00e8le \u00e9lectrifi\u00e9 au Canada, et en introduisant de nouvelles technologies et options de mobilit\u00e9 pour ses clients.<\/p>\n

\u00ab L\u2019agilit\u00e9 et la r\u00e9silience font partie de l\u2019ADN de Toyota. Nous sommes donc bien plac\u00e9s pour nous adapter \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Larry Hutchinson, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de TCI. \u00ab Pour nous, la r\u00e9solution de probl\u00e8mes est une seconde nature. Nous avons donc mis \u00e0 profit l\u2019interruption du statu quo pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9volution de notre entreprise. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Toyota a une longue et forte tradition en mati\u00e8re de r\u00e9solution de probl\u00e8mes, associ\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de se d\u00e9velopper et de planifier pour l\u2019avenir \u00bb, a ajout\u00e9 Frank Voss, pr\u00e9sident de TMMC.<\/p>\n

\u00ab Nous trouvons simplement des moyens d\u2019adapter nos activit\u00e9s et de continuer \u00e0 fabriquer d\u2019excellents produits. C\u2019est quand nous sommes confront\u00e9s \u00e0 des difficult\u00e9s que nous donnons le meilleur de nous-m\u00eames. \u00bb<\/p>\n

Selon Hutchinson, les priorit\u00e9s de l\u2019industrie automobile ont encore \u00e9t\u00e9 mises en \u00e9vidence par les turbulences sociales et environnementales auxquelles le monde a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 en 2020.<\/p>\n

\u00ab Les messages pour notre industrie \u00e9taient clairs. Nous devons \u00eatre davantage connect\u00e9s et offrir plus de services partag\u00e9s. Nous devons redoubler d\u2019efforts pour \u00eatre inclusifs. Et, surtout, l\u2019industrie automobile canadienne doit \u00eatre encore plus \u00e9lectrifi\u00e9e et \u00e9mettre encore moins de carbone. \u00bb<\/p>\n

\u00c9lectrification<\/strong><\/h5>\n

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Toyota Canada a vendu plus de 35 000 v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. C\u2019est presque autant que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie au Canada de tous les autres constructeurs r\u00e9unis.<\/p>\n

Et, depuis le mois d\u2019ao\u00fbt, les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s repr\u00e9sentent chaque mois entre 20 et 30 % des ventes totales de Toyota Canada. Hutchinson pr\u00e9voit que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s repr\u00e9senteront 40 % des ventes globales de TCI d\u2019ici 2025.<\/p>\n

Nos v\u00e9hicules hybrides \u00e9lectriques produisent 30 \u00e0 40 % d\u2019\u00e9missions de carbone en moins. Et nos v\u00e9hicules hybrides branchables ou \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible sont encore plus efficaces. Plus l\u2019adoption de ces v\u00e9hicules par les consommateurs augmentera, plus la r\u00e9duction combin\u00e9e des \u00e9missions de carbone sera significative, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Offrir des options \u00e0 faibles \u00e9missions dans toute notre gamme permet aux consommateurs de choisir un v\u00e9hicule plus durable qui r\u00e9pond \u00e0 leurs besoins \u00e0 un prix abordable. En m\u00eame temps, cela nous aide \u00e0 relever notre plus grand d\u00e9fi : r\u00e9duire les \u00e9missions globales de gaz \u00e0 effet de serre d\u00e8s aujourd\u2019hui. \u00bb<\/p>\n

Fermeture en raison de la pand\u00e9mie<\/strong><\/h5>\n

Lorsque TMMC et les autres usines Toyota d\u2019Am\u00e9rique du Nord ont interrompu leurs activit\u00e9s pour prot\u00e9ger la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des employ\u00e9s de l\u2019entreprise en mars dernier, Voss a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019ils avaient trouv\u00e9 des moyens novateurs d\u2019adapter leurs activit\u00e9s pour continuer \u00e0 fabriquer d\u2019excellents produits tout en assurant la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des employ\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Le jour m\u00eame o\u00f9 nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des moyens de relancer la production en toute s\u00e9curit\u00e9. En juillet, nous avons instaur\u00e9 de nouvelles proc\u00e9dures strictes pour pouvoir reprendre la production, et depuis cette date, nous tournons \u00e0 plein rendement. Depuis nos d\u00e9buts au Canada, presque aucun obstacle ne nous a ralentis. \u00bb<\/p>\n

Investissements au Canada<\/strong><\/h5>\n

Ayant investi plus de neuf milliards de dollars dans ses installations de production canadiennes \u00e0 ce jour, TMMC produit des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s de haute technologie au Canada depuis pr\u00e8s d\u2019une d\u00e9cennie. Aujourd\u2019hui, TMMC fabrique le VUS hybride \u00e9lectrique le plus vendu en Am\u00e9rique du Nord, le Toyota RAV4 hybride, et le VUS hybride \u00e9lectrique de luxe le plus vendu, le Lexus RX hybride.<\/p>\n

\u00ab Nos r\u00e9cents investissements garantissent que les usines canadiennes de Toyota sont bien plac\u00e9es pour construire n\u2019importe quel v\u00e9hicule que la soci\u00e9t\u00e9 nous demande de fabriquer \u2013 y compris les mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s les plus avanc\u00e9s qui arriveront sur le march\u00e9 au cours des prochaines ann\u00e9es \u00bb, a ajout\u00e9 Voss. \u00ab Si une entreprise dans le monde en est capable, c\u2019est nous. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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