{"id":147087,"date":"2021-02-23T19:57:33","date_gmt":"2021-02-24T00:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=147087"},"modified":"2021-02-26T10:57:59","modified_gmt":"2021-02-26T15:57:59","slug":"transparence-et-responsabilite-avec-geotab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/","title":{"rendered":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab"},"content":{"rendered":"

L’acc\u00e8s aux donn\u00e9es des v\u00e9hicules est actuellement l’un des sujets les plus controvers\u00e9s de l’industrie automobile.<\/strong><\/p>\n

Les v\u00e9hicules ressemblant de plus en plus \u00e0 des t\u00e9l\u00e9phones intelligents et \u00e0 des tablettes mobiles, les mises \u00e0 jour logicielles vont devenir un \u00e9l\u00e9ment de plus en plus important du fonctionnement et des performances des v\u00e9hicules.<\/p>\n

En outre, il est d\u00e9sormais crucial de pouvoir g\u00e9rer et analyser toutes les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par chaque v\u00e9hicule, en particulier pour les exploitants de parcs qui ont besoin de savoir comment leurs v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s et quels sont les co\u00fbts et les revenus qui y sont associ\u00e9s.<\/p>\n

Pour aider \u00e0 comprendre o\u00f9 vont les donn\u00e9es sur les v\u00e9hicules, qui les contr\u00f4le et comment elles peuvent \u00eatre exploit\u00e9es efficacement pour prendre des d\u00e9cisions commerciales intelligentes, Autosphere<\/em> a r\u00e9cemment interview\u00e9 Colin Sutherland, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif des ventes et du marketing de Geotab. Voici ce qu’il avait \u00e0 dire.<\/p>\n

R\u00e9flexions sur les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les v\u00e9hicules et leur acc\u00e8s<\/strong><\/h5>\n

Autosph\u00e8re : Des discussions sont actuellement en cours pour savoir qui doit contr\u00f4ler les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les v\u00e9hicules et l’acc\u00e8s \u00e0 ces donn\u00e9es. Qu’en pensez-vous ?<\/strong><\/em><\/p>\n

Colin Sutherland<\/strong> : Chez Geotab, nous avons adopt\u00e9 une position selon laquelle le propri\u00e9taire des donn\u00e9es est le contr\u00f4leur des donn\u00e9es. Dans notre cas, parce que le processeur de donn\u00e9es est soumis au R\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral sur la protection des donn\u00e9es (RGPD) en Europe, nous croyons fermement que le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule est le propri\u00e9taire des donn\u00e9es.<\/p>\n

Certains des \u00e9quipementiers avec lesquels nous travaillons ont \u00e9galement adopt\u00e9 la m\u00eame approche en consid\u00e9rant le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule comme le responsable du traitement des donn\u00e9es. Vous commencez certainement \u00e0 le constater, tant sur le march\u00e9 des flottes que sur celui des v\u00e9hicules \u00e0 usage personnel.<\/p>\n

Vous devez encore choisir de participer, mais vous recevrez un message vous indiquant que vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 partager les donn\u00e9es que le v\u00e9hicule produit avec le constructeur ou des tiers.<\/p>\n

AS : Pouvez-vous nous en dire un peu plus \u00e0 ce sujet, car il y a des nuances, n’est-ce pas ?<\/strong><\/em><\/p>\n

CS <\/strong>: Bien que nous \u00e9tablissions le client en tant que responsable du traitement des donn\u00e9es, en ce qui concerne les constructeurs, il peut y avoir une certaine r\u00e9serve \u00e0 ce sujet. Par exemple, lorsqu’ils pensent que le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule est le responsable du traitement des donn\u00e9es, il y a souvent un ast\u00e9risque.<\/p>\n

Il peut s’agir de prendre des instructions du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule pour qu’il accepte que ses donn\u00e9es soient partag\u00e9es \u00e0 ses propres fins et, s’il veut les partager avec une compagnie d’assurance au tiers ou quelqu’un d’autre, que le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule donne des instructions explicites pour qu’il autorise le partage de ces donn\u00e9es.<\/p>\n

Pour une soci\u00e9t\u00e9 tierce comme Geotab, o\u00f9 il n’y a pas d’ast\u00e9risque li\u00e9 au partage des donn\u00e9es, il faut \u00e9galement tenir compte de la loi g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n

Le RGPD a \u00e9tabli la norme et, en Californie, la loi sur la protection de la vie priv\u00e9e de l’\u00c9tat stipule que nous devons sp\u00e9cifiquement conserver une trace de toutes les donn\u00e9es que nous stockons pour le compte de nos clients, ce qui s’\u00e9tend \u00e9galement aux tiers qui h\u00e9bergent ces donn\u00e9es. Cela signifie qu’il y a une cha\u00eene compl\u00e8te de conservation des donn\u00e9es, et non pas seulement les personnes avec lesquelles nous les stockons.<\/p>\n

Si ces donn\u00e9es sont partag\u00e9es, nous devons ensuite proc\u00e9der \u00e0 un audit pour nous assurer que si jamais le client nous demande avec qui nous avons partag\u00e9 les donn\u00e9es, nous sommes en mesure de produire une trace qui montre exactement o\u00f9 elles sont all\u00e9es.<\/p>\n

AS : Y a-t-il des exemples que vous pouvez partager concernant la fa\u00e7on dont ce partage de donn\u00e9es a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l’\u00e9preuve ?<\/strong><\/em><\/p>\n

CS<\/strong> : Lorsque nous regardons les lois et les exigences globales qui conduisent vraiment \u00e0 de grands comportements, la mani\u00e8re dont les informations sont partag\u00e9es ou veulent \u00eatre partag\u00e9es peut avoir un impact majeur.<\/p>\n

Un bon exemple est ce qui s’est pass\u00e9 dans l’\u00c9tat du Massachusetts l’ann\u00e9e derni\u00e8re concernant le droit \u00e0 la r\u00e9paration. L’\u00c9tat a demand\u00e9 aux consommateurs s’ils voulaient avoir la possibilit\u00e9 de dire que leurs donn\u00e9es peuvent \u00eatre partag\u00e9es avec le garage ind\u00e9pendant et, dans une \u00e9crasante majorit\u00e9, 70 % ont vot\u00e9 en faveur de cette id\u00e9e, malgr\u00e9 les 25 millions de dollars d\u00e9pens\u00e9s par la partie adverse.<\/p>\n

Il s’agit d’un exemple clair o\u00f9 le public a dit vouloir avoir le contr\u00f4le de ses donn\u00e9es.<\/p>\n

AS : \u00c9tant donn\u00e9 qu’aujourd’hui, chaque v\u00e9hicule sur la route g\u00e9n\u00e8re tant de donn\u00e9es, comment peut-on les exploiter efficacement et les transformer en informations concr\u00e8tes et pertinentes pour les consommateurs et l’industrie ?<\/em><\/strong><\/p>\n

CS<\/strong> : C’est un processus qui a \u00e9volu\u00e9 et qui continue \u00e0 \u00e9voluer. Il y a environ 2 ou 3 ans, un d\u00e9bat a eu lieu sur la question de savoir si les r\u00e9seaux LTE 5G allaient transf\u00e9rer les donn\u00e9es du v\u00e9hicule dans un environnement en nuage ou si elles allaient \u00eatre transmises sous forme de communication V2V \u00e0 l’aide de capteurs DRSC de proximit\u00e9.<\/p>\n

Je ne pense pas avoir entendu parler de DSRC dans une conversation de v\u00e9hicule depuis au moins un an et demi maintenant et la raison est que cela nous aurait pris trop de temps pour arriver \u00e0 ce sc\u00e9nario \u2013 environ 15 ans.<\/p>\n

Changement de point de vue quant \u00e0 l’exploitation des donn\u00e9es des v\u00e9hicules<\/strong><\/h5>\n

AS : En quoi l’id\u00e9e d’exploiter la puissance des donn\u00e9es relatives aux v\u00e9hicules a-t-elle chang\u00e9 en ce qui concerne les \u00e9quipementiers et les tiers ?<\/em><\/strong><\/p>\n

CS<\/strong> : Aujourd’hui, presque tous les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9s d’un modem qui transmet des donn\u00e9es. Malgr\u00e9 cela, les \u00e9quipementiers eux-m\u00eames s’efforcent de trouver un moyen d’exploiter ces donn\u00e9es.<\/p>\n

Il y a environ 5 ou 6 ans, certains \u00e9quipementiers pensaient qu’ils pourraient mon\u00e9tiser les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par chaque v\u00e9hicule. Aujourd’hui, ils se rendent compte que cela ne sera pas possible puisque ce sont des appareils tels qu’Android Auto et Apple CarPlay qui produisent une grande partie des services que les consommateurs souhaitent.<\/p>\n

Nous avons \u00e9galement de nouveaux acteurs qui entrent en jeu, comme Amazon Alexa dans le v\u00e9hicule. Amazon vient de s’associer avec BlackBerry Ivy, nous devrions donc nous attendre \u00e0 ce que l’exp\u00e9rience Amazon Alexa soit davantage commercialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules dans un avenir proche.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, nous avons maintenant les \u00e9quipementiers qui disent qu’ils fabriquent des v\u00e9hicules et les consommateurs qui disent qu’ils utilisent Apple, Alexa ou Google Assistant dans leur vie quotidienne. Ce sont l\u00e0 des perspectives int\u00e9ressantes et je pense qu’elles fa\u00e7onneront l’avenir des donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les v\u00e9hicules.<\/p>\n

Du point de vue des \u00e9quipementiers, les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le v\u00e9hicule lui-m\u00eame peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience du propri\u00e9taire d’une mani\u00e8re diff\u00e9rente, comme de meilleures garanties, des proc\u00e9dures de r\u00e9paration et d’entretien am\u00e9lior\u00e9es et la reconstitution de l’accident apr\u00e8s une collision.<\/p>\n

L’\u00e9quipementier disposera ainsi de plus d’informations sur son client et am\u00e9liorera l’exp\u00e9rience globale de la propri\u00e9t\u00e9 du v\u00e9hicule d’un point de vue op\u00e9rationnel.<\/p>\n

R\u00e9flexions sur les mod\u00e8les d’analyse pr\u00e9dictive<\/strong><\/h5>\n

AS : On a beaucoup parl\u00e9 de l’utilisation des donn\u00e9es pour cr\u00e9er des mod\u00e8les d’analyse pr\u00e9dictive qui peuvent \u00eatre utiles aux \u00e9quipementiers, \u00e0 leurs r\u00e9seaux de vente au d\u00e9tail, aux assureurs et aussi aux flottes. Avez-vous des commentaires \u00e0 ce sujet ?<\/strong><\/em><\/p>\n

CS<\/strong> : La cr\u00e9ation d’un mod\u00e8le d’analyse pr\u00e9dictive pr\u00e9sente des avantages notables.<\/p>\n

Par exemple, un mod\u00e8le d’assurance pr\u00e9dictif permet de collecter des donn\u00e9es et de g\u00e9rer une r\u00e9paration, en utilisant un mod\u00e8le pr\u00e9dictif pour pr\u00e9voir les co\u00fbts, mais il faut pour cela disposer de millions et de millions de kilom\u00e8tres de donn\u00e9es de conduite qui peuvent \u00eatre analys\u00e9es en m\u00eame temps que les donn\u00e9es d’accident.<\/p>\n

Et si vous savez comment faire une analyse pr\u00e9dictive des sinistres et pouvez contr\u00f4ler le co\u00fbt de la r\u00e9paration, c’est une bonne chose.<\/p>\n

Mais le plus grand d\u00e9fi est de savoir comment ces donn\u00e9es sont enregistr\u00e9es. Dans de nombreux cas, les donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques des v\u00e9hicules sont enregistr\u00e9es en mode \u00ab verbeux \u00bb, ce qui signifie qu’elles ne sont pas correctement filtr\u00e9es et qu’elles sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 analyser.<\/p>\n

Chez Geotab, l’une des raisons pour lesquelles nous sommes devenus l’un des plus grands fournisseurs de t\u00e9l\u00e9matique pour flottes au monde est l’utilisation d’algorithmes de courbe – qui analysent de nombreux sous-syst\u00e8mes de v\u00e9hicules et leur fonctionnement – comme l’\u00e9tat de la charge \u00e9lectrique et la performance de la batterie dans les V\u00c9 et les param\u00e8tres d’allumage et de carburant dans les v\u00e9hicules conventionnels.<\/p>\n

Cela nous permet de signer les codes r\u00e9cents d’un \u00e9v\u00e9nement qui s’est produit et de le faire environ toutes les 20 \u00e0 30 secondes pendant que vous conduisez. Ainsi, au lieu de regarder des t\u00e9raoctets de donn\u00e9es et quelque 3000 enregistrements de journaux de bord sur 30 secondes, ce qui peut \u00eatre tr\u00e8s difficile \u00e0 g\u00e9rer, vous regardez plut\u00f4t une donn\u00e9e toutes les 30 secondes.<\/p>\n

Cette m\u00e9thode vous permet de marquer un \u00e9l\u00e9ment de donn\u00e9es avec un code de raison, ce qui vous donne la possibilit\u00e9 d’interroger tous les codes r\u00e9cents et de cr\u00e9er un mod\u00e8le de performance et d’activit\u00e9 du v\u00e9hicule. C’est vraiment passionnant, car cela permet de consommer des donn\u00e9es dans un environnement de recherche \u00e9tendu.<\/p>\n

Chez Geotab, nous enregistrons actuellement 40 milliards de donn\u00e9es par jour et nous le faisons depuis plus de cinq ans. \u00c0 partir de l\u00e0, nous avons pu d\u00e9velopper des mod\u00e8les de donn\u00e9es utiles qui peuvent identifier des \u00e9l\u00e9ments tels que les intersections \u00e0 risque en fonction du volume de trafic, du d\u00e9bit et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, o\u00f9 se trouve l’infrastructure de recharge des VE, ainsi que les installations de r\u00e9paration et la fr\u00e9quence d’entretien requise en fonction des conditions de conduite et de l’utilisation.<\/p>\n

En ce qui concerne les normes et l’accessibilit\u00e9 des donn\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

AS : Une grande partie de tout cela se r\u00e9sume \u00e0 l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es, n’est-ce pas ?<\/em><\/strong><\/p>\n

CS<\/strong> : Je pense que l’acc\u00e8s en fait partie, mais aussi la normalisation et la gouvernance. Lorsque nous parlons d’accessibilit\u00e9 des donn\u00e9es, nous comprenons que dans le climat actuel o\u00f9 l’on envisage de passer aux V\u00c9, les constructeurs sont un peu mis au d\u00e9fi.<\/p>\n

Traditionnellement, pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, vous disposez d’une \u00e9quipe qui \u00e9tablit des codes de diagnostic de panne (DTC) qui sont transmis via un rapport d’outil de balayage.<\/p>\n

Le technicien est capable de se brancher sur le v\u00e9hicule, de lire les codes et d’effectuer les r\u00e9parations. C’est pourquoi nous avons actuellement des normes pour l’OBD-II et les informations sur la r\u00e9paration de l’allumage.<\/p>\n

Mais si nous pensons aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, il n’existe actuellement aucune norme pour l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es et il n’y a pas non plus de normes pour les capteurs.<\/p>\n

Un probl\u00e8me suppl\u00e9mentaire est que dans de nombreux v\u00e9hicules actuels, de multiples capteurs ne sont pas connect\u00e9s au processeur principal, il est donc tr\u00e8s difficile de d\u00e9terminer, par exemple, ce qui a caus\u00e9 une collision de v\u00e9hicules parce que nous ne pouvons pas acc\u00e9der aux donn\u00e9es qui ont montr\u00e9 que la surveillance de l’angle mort sur le r\u00e9troviseur s’est activ\u00e9e pour avertir le conducteur qu’un v\u00e9hicule \u00e9tait trop proche avant qu’il ne change de voie et n’entre en collision.<\/p>\n

Pour l’instant, nous ne pouvons pas d\u00e9terminer ce genre de choses parce que les donn\u00e9es ne nous sont pas accessibles.<\/p>\n

Si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se g\u00e9n\u00e9ralisent, nous pensons qu’il serait extr\u00eamement b\u00e9n\u00e9fique pour l’industrie automobile de disposer d’une biblioth\u00e8que de codes standard que tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent utiliser pour communiquer les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de fonctionnement, du syst\u00e8me \u00e9lectrique et de la batterie au fonctionnement et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule, comme la d\u00e9tection de l’angle mort.<\/p>\n

L’une de nos pr\u00e9occupations est qu’actuellement, le d\u00e9fi de d\u00e9velopper un tel ensemble de normes et de cr\u00e9er un environnement de transparence des donn\u00e9es est \u00e9norme parce qu’il y a tant de d\u00e9marrages de V\u00c9 qui font des choses diff\u00e9rentes. Par cons\u00e9quent, il sera tr\u00e8s difficile de cr\u00e9er un syst\u00e8me standardis\u00e9 qui montre les performances des V\u00c9 et qui permette aux consommateurs d’acc\u00e9der \u00e0 ces donn\u00e9es sur leurs v\u00e9hicules sans l’aide d’une intervention des gouvernements nationaux.<\/p>\n

Personne ne parle vraiment du fait que sur les 5000 donn\u00e9es qu’un v\u00e9hicule g\u00e9n\u00e8re, toutes sont disponibles pour \u00eatre partag\u00e9es de mani\u00e8re transparente, cr\u00e9ant ainsi une base commune qui nous permet, en tant que consommateurs, de juger si nous sommes \u00e0 l’aise avec le partage de ces informations ou non.<\/p>\n

Le mot de la fin<\/strong><\/h5>\n

CS<\/strong> : Je pense que les gens doivent r\u00e9aliser, qu’ils soient gestionnaires de flotte ou automobilistes individuels, qu’en fin de compte, les \u00e9quipementiers ne se soucient pas de l’endroit o\u00f9 vous vous trouvez ou de celui o\u00f9 vous allez.<\/p>\n

Ce qui les int\u00e9resse, c’est la garantie du v\u00e9hicule, notamment parce qu’aujourd’hui, les v\u00e9hicules sont produits dans des d\u00e9lais beaucoup plus courts que par le pass\u00e9. En outre, ces v\u00e9hicules sont de plus en plus pilot\u00e9s par des logiciels, ce qui signifie qu’ils n\u00e9cessiteront des mises \u00e0 jour logicielles comme votre smartphone, votre tablette ou votre ordinateur portable.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, il y aura des bogues et des d\u00e9fauts dans les logiciels qui n\u00e9cessiteront l’utilisation d’outils pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes. Et pour ce faire, les consommateurs et les flottes devront donner leur accord pour que les outils puissent effectuer ces r\u00e9parations et mises \u00e0 jour, d’o\u00f9 l’importance de la transparence des donn\u00e9es.<\/p>\n

Nous devons pouvoir faire confiance aux \u00e9quipementiers et comprendre qu’ils ont l’obligation, pour les v\u00e9hicules qu’ils produisent actuellement, de s’assurer qu’ils sont exempts de bogues, qu’ils sont mis \u00e0 jour et qu’ils sont s\u00e9curis\u00e9s.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’acc\u00e8s aux donn\u00e9es des v\u00e9hicules est actuellement l’un des sujets les plus controvers\u00e9s de l’industrie automobile. Les v\u00e9hicules ressemblant de plus en plus \u00e0 des t\u00e9l\u00e9phones intelligents et \u00e0 des tablettes mobiles, les mises \u00e0 jour logicielles vont devenir un \u00e9l\u00e9ment de plus en plus important du fonctionnement et des performances des v\u00e9hicules. En outre,…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":146877,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[837,2733,841],"class_list":["post-147087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-entretien-et-reparation-fr","tag-geotab-fr","tag-technologie-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-24T00:57:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-02-26T15:57:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ColinSutherlandGeotab-SM.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Huw Evans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Huw Evans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\"},\"author\":{\"name\":\"Huw Evans\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\"},\"headline\":\"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab\",\"datePublished\":\"2021-02-24T00:57:33+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-26T15:57:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\"},\"wordCount\":2627,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg\",\"keywords\":[\"Entretien et r\u00e9paration\",\"Geotab\",\"Technologie\"],\"articleSection\":[\"\u00c9ditorial\",\"Parc\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2021\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\",\"name\":\"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-24T00:57:33+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-26T15:57:59+00:00\",\"description\":\"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Parc\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\",\"name\":\"Huw Evans\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"caption\":\"Huw Evans\"},\"description\":\"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab - Autosphere","description":"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab","og_description":"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2021-02-24T00:57:33+00:00","article_modified_time":"2021-02-26T15:57:59+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ColinSutherlandGeotab-SM.png","type":"image\/png"}],"author":"Huw Evans","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Huw Evans","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/"},"author":{"name":"Huw Evans","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90"},"headline":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab","datePublished":"2021-02-24T00:57:33+00:00","dateModified":"2021-02-26T15:57:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/"},"wordCount":2627,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg","keywords":["Entretien et r\u00e9paration","Geotab","Technologie"],"articleSection":["\u00c9ditorial","Parc"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#respond"]}],"copyrightYear":"2021","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/","name":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg","datePublished":"2021-02-24T00:57:33+00:00","dateModified":"2021-02-26T15:57:59+00:00","description":"Data access and management are becoming increasingly important issues for fleets and the entire automotive industry.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/FD-04_06_photo_1_Colin_Sutherland_CRD_Geotab-WP.jpg","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/23\/transparence-et-responsabilite-avec-geotab\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Parc","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transparence et responsabilit\u00e9 avec Geotab"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90","name":"Huw Evans","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","caption":"Huw Evans"},"description":"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}