{"id":145008,"date":"2021-02-23T13:36:09","date_gmt":"2021-02-23T18:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=145008"},"modified":"2021-02-24T10:58:20","modified_gmt":"2021-02-24T15:58:20","slug":"mercedes-benz-devoile-sa-nouvelle-berline-electrifiee-de-classe-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/23\/mercedes-benz-devoile-sa-nouvelle-berline-electrifiee-de-classe-c\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz d\u00e9voile sa nouvelle berline \u00e9lectrifi\u00e9e de classe C"},"content":{"rendered":"

La nouvelle berline de classe C arrivera chez les concessionnaires canadiens au cours du premier trimestre de 2022.<\/strong><\/p>\n

Groupe motopropulseur\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9lectrification syst\u00e9matique et \u00e0 sa r\u00e9duction intelligente, la nouvelle Classe C \u00e9tablit de nouvelles normes d’efficacit\u00e9.<\/p>\n

Le moteur est un quatre cylindres de la famille actuelle de moteurs modulaires FAME (Family of Modular Engines) de Mercedes-Benz.<\/p>\n

En plus de la turbocompression, le moteur \u00e0 essence est d\u00e9sormais dot\u00e9 d’un d\u00e9marreur-g\u00e9n\u00e9rateur int\u00e9gr\u00e9 (ISG) pour une assistance intelligente \u00e0 bas r\u00e9gime, comme un hybride doux de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

L’ISG utilise un syst\u00e8me \u00e9lectrique de bord de 48 volts qui permet des fonctions telles que le glissement, le boosting ou la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie, et permet de r\u00e9aliser d’importantes \u00e9conomies de carburant.<\/p>\n

Un moteur \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres<\/strong><\/h5>\n

Le moteur \u00e0 essence M 254 \u00e0 quatre cylindres avec un d\u00e9marreur-g\u00e9n\u00e9rateur de seconde g\u00e9n\u00e9ration cr\u00e9e une puissance suppl\u00e9mentaire allant jusqu’\u00e0 20 ch et un couple de 147 lb-pi de plus pour la nouvelle Classe C.<\/p>\n

Avec la M 254, Mercedes-Benz a pour la premi\u00e8re fois r\u00e9uni en un seul moteur toutes les innovations de la famille modulaire de moteurs \u00e0 quatre et six cylindres. Elles comprennent le rev\u00eatement de cylindre NANOSLIDE et le rodage de cylindre CONICSHAPE (rodage en trompette).<\/p>\n

Le chargeur \u00e0 segments avec connexion de flux est une caract\u00e9ristique nouvelle, et repr\u00e9sente une avanc\u00e9e de la technologie \u00e0 double spirale pour une r\u00e9ponse encore plus instantan\u00e9e du syst\u00e8me d’induction forc\u00e9e.<\/p>\n

La transmission 9G-TRONIC<\/strong><\/h5>\n

La transmission 9G-TRONIC a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9e pour adapter l’ISG et est install\u00e9e dans tous les mod\u00e8les de classe C. Le moteur \u00e9lectrique, l’\u00e9lectronique de puissance et le refroidisseur de transmission sont maintenant log\u00e9s dans ou pr\u00e8s de la transmission.<\/p>\n

Le moteur \u00e9lectrique, l’\u00e9lectronique de puissance et le refroidisseur de la transmission sont maintenant log\u00e9s dans la transmission ou \u00e0 proximit\u00e9 de celle-ci.\u00a0Entre autres aspects, l’interaction optimis\u00e9e avec la pompe \u00e0 huile auxiliaire \u00e9lectrique r\u00e9duit le d\u00e9bit de la pompe m\u00e9canique de 30 %.<\/p>\n

En outre, celle-ci utilise une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de commande de transmission enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e avec un processeur multicoeurs et une nouvelle technologie de conception et de connectivit\u00e9 et le syst\u00e8me d’entra\u00eenement 4MATIC a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9 pour la nouvelle Classe C.<\/p>\n

Le nouvel entra\u00eenement de l’essieu avant permet de transf\u00e9rer des niveaux de couple plus \u00e9lev\u00e9s avec une r\u00e9partition id\u00e9ale de la charge sur les essieux pour la dynamique de conduite.<\/p>\n

Design ext\u00e9rieur<\/strong><\/h5>\n

Les concepteurs ont r\u00e9duit les lignes au minimum pour accentuer la ligne \u00ab <\/b>catwalk<\/em> \u00bb<\/b>\u00a0qui s’\u00e9tend sur toute la longueur du v\u00e9hicule.<\/p>\n

La calandre de la nouvelle Classe C est caract\u00e9ristique de la marque. Tous les mod\u00e8les comportent une \u00e9toile centrale, le design et le caract\u00e8re de la calandre se distinguant par les d\u00e9tails. Avec le Pack Sport, l’avant du v\u00e9hicule est orn\u00e9 d’une calandre en diamant associ\u00e9e \u00e0 une \u00e9toile con\u00e7ue en chrome.<\/p>\n

L’arri\u00e8re du v\u00e9hicule pr\u00e9sente un design typique d’une berline Mercedes-Benz. Pour la toute premi\u00e8re fois, les feux arri\u00e8re de la berline sont en deux parties, les fonctions d’\u00e9clairage \u00e9tant r\u00e9parties entre les feux des parois lat\u00e9rales et ceux du couvercle du coffre.<\/p>\n

Trois nouvelles finitions de peinture – bleu spectral, argent haute technologie et blanc opalin – ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es \u00e0 la gamme de couleurs.<\/p>\n

Design int\u00e9rieur<\/strong><\/h5>\n

Tout comme la Classe S, la nouvelle Classe C poss\u00e8de un tableau de bord divis\u00e9 en une partie sup\u00e9rieure et une partie inf\u00e9rieure, qui accueille de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de conception tels que les bouches d’a\u00e9ration rondes en forme de nacelle des moteurs d’avion et une opulente \u00e9tendue de garnitures.<\/p>\n

L’habillage s’\u00e9tend de la console centrale au tableau de bord sans interruption. Le tableau de bord et l’\u00e9cran central sont tous deux inclin\u00e9s de six degr\u00e9s vers le conducteur.<\/p>\n

La zone du conducteur est \u00e9quip\u00e9e d’un \u00e9cran LCD haute r\u00e9solution autonome. Les clients ont le choix entre une version de 10,25 pouces (26,0 cm) ou une version de 12,3 pouces (31,2 cm) de l’\u00e9cran LCD.<\/p>\n

Le panneau central de la porte, avec ses accoudoirs int\u00e9gr\u00e9s, transforme la surface verticale en une orientation horizontale.<\/p>\n

Refl\u00e9tant le design de la console centrale, la partie avant prend la forme d’un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique de haute technologie. Elle peut \u00eatre utilis\u00e9e comme poign\u00e9e de maintien ou de fermeture et abrite les commandes de l\u00e8ve-vitre \u00e9lectrique. Autre point poit, le bloc de commandes flottant, dans lequel les commandes d’ouverture des portes et de r\u00e9glage des si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es.<\/p>\n

Les si\u00e8ges de la nouvelle Classe C pr\u00e9sentent un design particulier qui utilise des couches et des surfaces enveloppantes. Les appuie-t\u00eates sont enti\u00e8rement redessin\u00e9s et sont fix\u00e9s au dossier par une pi\u00e8ce de garniture scell\u00e9e sous laquelle se trouve le m\u00e9canisme de r\u00e9glage.\u00a0Un tableau de bord en cuir synth\u00e9tique est disponible pour la Classe C lorsqu’elle est s\u00e9lectionn\u00e9e avec le Pack Sport.<\/p>\n

L’aspect des \u00e9crans peut \u00eatre personnalis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 trois styles d’affichage (Discret, Sportif, Classique) et trois modes (Navigation, Assistance, Service). La nouvelle Classe C est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un \u00e9clairage d’ambiance \u00e0 fibres optiques.<\/p>\n

Comme la Classe S, la nouvelle Classe C est \u00e9quip\u00e9e de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l’exp\u00e9rience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX).<\/p>\n

Avec la Classe S, Mercedes-Benz a d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle esth\u00e9tique d’affichage, qui sert maintenant de base \u00e0 d’autres mod\u00e8les.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente s\u00e9rie de la Classe C, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’Intelligent Drive Package dispose de fonctions suppl\u00e9mentaires et avanc\u00e9es. Voici trois exemples qui illustrent les progr\u00e8s des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite :<\/p>\n

    \n
  • Sur tous les types de routes – autoroutes, routes de campagne ou en ville – le DISTRONIC Active Distance Assist<\/em> peut automatiquement maintenir une distance pr\u00e9d\u00e9finie avec les v\u00e9hicules qui le pr\u00e9c\u00e8dent. La nouveaut\u00e9 de cette fonction est la capacit\u00e9 de r\u00e9agir \u00e0 des v\u00e9hicules immobiles sur la route \u00e0 des vitesses de conduite allant jusqu’\u00e0 100 km\/h, qui \u00e9tait auparavant limit\u00e9e \u00e0 60 km\/h.<\/li>\n
  • L’assistance \u00e0 la direction active aide le conducteur \u00e0 rester dans la voie \u00e0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 210 km\/h. Parmi les nouvelles fonctionnalit\u00e9s, citons la reconnaissance de voie suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra 360\u00b0, une disponibilit\u00e9 et des performances nettement am\u00e9lior\u00e9es dans les virages sur les routes de campagne et un meilleur centrage de la voie sur les autoroutes.<\/li>\n
  • L’assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re reconna\u00eet les panneaux sur les portiques et sur les chantiers routiers. M\u00eame les instructions conditionnelles (par exemple \u00ab\u00a0lorsque mouill\u00e9\u00a0\u00bb) sont reconnues par l’\u00e9valuation de tous les capteurs embarqu\u00e9s. Les fonctions de signalisation des panneaux d’arr\u00eat et des feux rouges sont nouvelles.<\/li>\n<\/ul>\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs des alentours am\u00e9lior\u00e9s, les syst\u00e8mes de stationnement offrent au conducteur un soutien encore meilleur lors des man\u0153uvres \u00e0 faible vitesse. L’utilisation est plus rapide et plus intuitive gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure int\u00e9gration dans le MBUX.<\/p>\n

    Les fonctions de freinage d’urgence servent \u00e9galement \u00e0 prot\u00e9ger les autres usagers de la route.<\/p>\n

    Le concept de s\u00e9curit\u00e9 de la Classe C repose sur une carrosserie con\u00e7ue avec une cellule passagers rigide et des structures de collision qui se d\u00e9forment de mani\u00e8re sp\u00e9cifique, qui agissent conjointement avec les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 et les syst\u00e8mes d’airbag.<\/p>\n

    En cas d’accident, des syst\u00e8mes tels que les tendeurs de ceinture et les airbags peuvent \u00eatre activ\u00e9s pour prot\u00e9ger les occupants en fonction de la situation.<\/p>\n

    \u00c0 l’aide de nombreuses simulations, la structure du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 configur\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 assurer une protection efficace des occupants en cas de collision.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La nouvelle berline de classe C arrivera chez les concessionnaires canadiens au cours du premier trimestre de 2022. Groupe motopropulseur\u00a0 Gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9lectrification syst\u00e9matique et \u00e0 sa r\u00e9duction intelligente, la nouvelle Classe C \u00e9tablit de nouvelles normes d’efficacit\u00e9. 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