{"id":139097,"date":"2021-02-22T17:34:16","date_gmt":"2021-02-22T22:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=139097"},"modified":"2021-02-24T10:50:50","modified_gmt":"2021-02-24T15:50:50","slug":"lexus-devoile-la-toute-premiere-is-500-sport-f-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/22\/lexus-devoile-la-toute-premiere-is-500-sport-f-de-2022\/","title":{"rendered":"Lexus d\u00e9voile la toute premi\u00e8re IS 500 SPORT F de 2022"},"content":{"rendered":"

Lexus d\u00e9voile la nouvelle berline 2022 IS 500 F SPORT, exclusivement destin\u00e9e au march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/strong><\/p>\n

La gamme F SPORT Performance<\/h5>\n

La IS 500 d\u00e9veloppe une puissance maximale de 472 ch \u00e0 7 100 tr\/min et un couple de pointe de 395 lb-pi \u00e0 4 800 tr\/min. Malgr\u00e9 un moteur nettement plus puissant, le v\u00e9hicule affiche un poids en ordre de marche de 1 765 kg, soit seulement 5 kg de plus que la IS 350 AWD F SPORT standard.<\/p>\n

La IS 500 peut abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,6 secondes selon les estimations du fabricant, et affiche une cote de consommation estim\u00e9e par le fabricant \u00e0 9,8 L\/100 km sur l\u2019autoroute.<\/p>\n

Parmi les autres am\u00e9liorations apport\u00e9es aux performances de l’IS 500, citons un syst\u00e8me d’\u00e9chappement quadruple avec deux sorties d’\u00e9chappement superpos\u00e9es qui amplifient le nouveau moteur V8.<\/p>\n

La IS 500 utilise la m\u00eame bo\u00eete automatique Sport Direct Shift \u00e0 transmission automatique que le mod\u00e8le IS 300 RWD.<\/p>\n

Elle comporte un s\u00e9lecteur de mode de conduite avec modes Sport S et Sport S+, qui fournissent une cartographie avanc\u00e9e du moteur et de la transmission afin d’am\u00e9liorer les performances.<\/p>\n

Le mode Sport S+ ajuste \u00e9galement le niveau d\u2019assistance EPS et la force d\u2019amortissement afin d\u2019offrir une tenue de route plus sportive adapt\u00e9e des aux nouveaux r\u00e9glages du groupe propulseur.<\/p>\n

Un mode personnalis\u00e9 est \u00e9galement disponible, avec de multiples combinaisons pour le groupe propulseur (Normal\/\u00c9co\/Power), le ch\u00e2ssis (Normal\/Sport) et le climatiseur (Normal\/\u00c9co).<\/p>\n

En commen\u00e7ant par la berline IS 500 2022, les mod\u00e8les Lexus F SPORT Performance seront orn\u00e9s d\u2019un embl\u00e8me noir unique sur les flancs pour la distinguer des mod\u00e8les F.<\/p>\n

Une signature de conduite Lexus\u00a0<\/strong><\/h5>\n

La IS 500 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du groupe d\u2019options Maniabilit\u00e9 dynamique, qui comprend une suspension variable adaptative (AVS) et un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 (LSD) TorsenMD qui am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 et les performances gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure traction dans les virages ou en sortie de virage.<\/p>\n

Le LSD aide \u00e9galement \u00e0 maintenir la stabilit\u00e9 en ligne droite. Les ing\u00e9nieurs ont \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 les performances du ch\u00e2ssis IS avec l’ajout d’un amortisseur arri\u00e8re de performance Yamaha\u00ae.<\/p>\n

Cet amortisseur r\u00e9duit la distorsion structurelle dynamique, pour un confort accru \u00e0 basse vitesse, et une stabilit\u00e9 et une agilit\u00e9 suppl\u00e9mentaires \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n

Le refroidissement des freins a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 par rapport \u00e0 la IS 350 F SPORT standard, par l\u2019ajout d\u2019un refroidissement a\u00e9rodynamique suppl\u00e9mentaire et le recours \u00e0 des disques en aluminium de 14 po en deux pi\u00e8ces \u00e0 l\u2019avant et de disques de 12,7 po \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

Ext\u00e9rieur<\/h5>\n

Lq nouvelle berline IS 500 pr\u00e9sente de subtiles am\u00e9liorations ext\u00e9rieures qui contribuent \u00e0 la distinguer de l’IS 350 F SPORT standard.<\/p>\n

Le capot a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 de pr\u00e8s de 50 mm et re\u00e7oit des lignes de caract\u00e8re centrales sculpt\u00e9es, alors que le pare-chocs avant et les ailes ont \u00e9t\u00e9 allong\u00e9s pour aider \u00e0 accueillir le moteur V8 atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

La IS 500 sera \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de roues Enkei exclusives de 19 po \u00e0 10 rayons divis\u00e9s.<\/p>\n

Les roues sont environ 0,5 kg plus l\u00e9g\u00e8res par roue \u00e0 l’avant et 1 kg plus l\u00e9g\u00e8res par roue \u00e0 l’arri\u00e8re, par rapport \u00e0 la roue F SPORT standard de 19 pouces.\u00a0 Parmi les autres mises \u00e0 jour ext\u00e9rieures, un diffuseur arri\u00e8re inf\u00e9rieur r\u00e9vis\u00e9 souligne le syst\u00e8me d’\u00e9chappement quadruple, ainsi que des garnitures de fen\u00eatre en chrome fonc\u00e9.<\/p>\n

Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Un certain nombre de caract\u00e9ristiques qui font partie du Lexus Safety System+ ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es, notamment :<\/p>\n

Un syst\u00e8me de pr\u00e9-collision (PCS), qui comprend l’avertissement de collision frontale (FCW), le freinage d’urgence automatique (AEB), la d\u00e9tection des pi\u00e9tons et des cyclistes comporte une am\u00e9lioration de la cam\u00e9ra \u00e0 lentille et des \u00e9l\u00e9ments de radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques pour \u00e9tendre la port\u00e9e de la r\u00e9ponse.<\/p>\n

Les fonctions PCS suppl\u00e9mentaires comprennent l’assistance au braquage d’urgence (ESA), qui est con\u00e7ue pour aider \u00e0 diriger le v\u00e9hicule dans la voie indiqu\u00e9e par le conducteur.<\/p>\n

Le r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar toutes vitesses (DRCC) peut \u00eatre activ\u00e9 au-dessus de 50 km\/h et est con\u00e7u pour effectuer des contr\u00f4les de distance de v\u00e9hicule \u00e0 v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 0 km\/h et peut reprendre \u00e0 partir d’un arr\u00eat. Le DRCC comprend \u00e9galement une nouvelle fonction qui permet de d\u00e9passer en douceur les v\u00e9hicules plus lents.<\/p>\n

L’alerte de changement de voie avec assistance au volant (LDA w\/ SA) est con\u00e7ue pour aider \u00e0 avertir le conducteur s’il d\u00e9tecte un changement de voie par inadvertance \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 50km\/h par le biais de vibrations du volant ou d’une alerte sonore.<\/p>\n

Il peut \u00e9galement prendre de l\u00e9g\u00e8res mesures correctives pour aider le conducteur \u00e0 rester dans la voie indiqu\u00e9e de mani\u00e8re visible.<\/p>\n

Parmi les autres caract\u00e9ristiques du Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus+ 2.5, se trouve le syst\u00e8me intelligent de commande des phares de route, qui d\u00e9tecte les v\u00e9hicules qui roulent devant ou qui viennent en sens inverse, et bascule automatiquement entre les phares de route et les phares de croisement.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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