{"id":103089,"date":"2021-02-17T14:39:42","date_gmt":"2021-02-17T19:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=103089"},"modified":"2021-02-17T14:56:23","modified_gmt":"2021-02-17T19:56:23","slug":"pirelli-ouvre-le-dialogue-entre-les-voitures-et-les-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/02\/17\/pirelli-ouvre-le-dialogue-entre-les-voitures-et-les-pneus\/","title":{"rendered":"Pirelli ouvre le dialogue entre les voitures et les pneus"},"content":{"rendered":"<p><strong>En exclusivit\u00e9, Pirelli propose d\u00e9sormais un pneu muni de capteurs pouvant parler \u00e0 une voiture !<\/strong><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me Cyber Tire de Pirelli, compos\u00e9 d&rsquo;un capteur dans chaque pneu qui recueille des donn\u00e9es vitales pour une conduite s\u00fbre, est reli\u00e9 \u00e0 un logiciel int\u00e9gr\u00e9 dans l&rsquo;ordinateur de bord de la voiture. Cette voiture est la McLaren Artura \u00e9quip\u00e9e de pneus munis de capteurs : une supercar hybride dot\u00e9e d&rsquo;une technologie permettant une conduite encore plus s\u00fbre et plus impliqu\u00e9e.<\/p>\n<p>La technologie Cyber Tire offre une pl\u00e9thore d&rsquo;informations \u00e0 la voiture et au conducteur : le \u00ab passeport \u00bb du pneu \u2013 le type de pneu, une version hiver ou \u00e9t\u00e9, la pression prescrite, l&rsquo;indice de charge et la vitesse \u2013 ainsi que des informations courantes sur la conduite, c&rsquo;est-\u00e0-dire la temp\u00e9rature et la pression.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pirelli\u2019s Cyber Tyre system starts the dialogue between tyres and cars\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8GNLFFGAAKE?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/autosphere.ca\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h5><strong>Le cyber-pneu de Pirelli<\/strong><\/h5>\n<p>Ces informations, surveill\u00e9es en permanence et transmises en temps r\u00e9el, sont essentielles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Elle est \u00e9galement fournie avec une plus grande pr\u00e9cision que les capteurs traditionnels sur la valve, car les capteurs de transmission Pirelli sont en contact direct avec les pneus r\u00e9els plut\u00f4t qu&rsquo;avec les jantes.<\/p>\n<p>Les donn\u00e9es fournies par les capteurs sont trait\u00e9es par un logiciel cr\u00e9\u00e9 par Pirelli qui est int\u00e9gr\u00e9 dans l&rsquo;\u00e9lectronique de la voiture. Certaines informations sont visibles sur le tableau de bord et l&rsquo;\u00e9cran central ; d&rsquo;autres sont utilis\u00e9es par l&rsquo;\u00e9lectronique de la voiture pour calibrer les syst\u00e8mes d&rsquo;alerte du conducteur en fonction des caract\u00e9ristiques exactes des pneus et de leur \u00e9tat.<\/p>\n<h5><strong>La s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;abord sur la route<\/strong><\/h5>\n<p>Par exemple, une voiture \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Cyber Tire de Pirelli peut alerter un conducteur qu&rsquo;il doit v\u00e9rifier la pression de ses pneus afin de continuer \u00e0 conduire en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Par ailleurs, lorsqu&rsquo;il est temps de changer de type de pneus \u2013 qui ont souvent une cote de vitesse diff\u00e9rente selon qu&rsquo;il s&rsquo;agit de pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 ou d&rsquo;hiver \u2013 la voiture avertit le conducteur lorsque la vitesse maximale de ce pneu est atteinte. La fonctionnalit\u00e9 sp\u00e9cifique des cyberpneus est choisie et d\u00e9finie par les fabricants qui les adoptent pour chaque mod\u00e8le.<\/p>\n<h5><strong>Un ing\u00e9nieur de course virtuel \u00e0 bord<\/strong><\/h5>\n<p>Dans le cas de la McLaren, certaines de ces fonctions ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement s\u00e9lectionn\u00e9es pour \u00eatre utilis\u00e9es sur un circuit de course. Par exemple, le Cyber Tire de Pirelli permet au conducteur d&rsquo;adapter la pression des pneus pour obtenir de meilleures performances sur la piste en fonction de son style de conduite individuel. En cons\u00e9quence, les alertes que chaque conducteur re\u00e7oit sont \u00e9galement modifi\u00e9es.<\/p>\n<p>Les conducteurs peuvent \u00eatre avertis lorsque les pneus ont atteint une temp\u00e9rature optimale, ce qui leur permet d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 la fen\u00eatre appropri\u00e9e pour extraire le maximum de performances possibles de l&rsquo;ensemble voiture-pneu. Les conducteurs peuvent \u00e9galement \u00eatre inform\u00e9s du moment o\u00f9 ils doivent \u00e0 nouveau refroidir leurs pneus. C&rsquo;est comme avoir un v\u00e9ritable ing\u00e9nieur de course sur le si\u00e8ge passager.<\/p>\n<h5><strong>Pneus sur mesure avec capteurs<\/strong><\/h5>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de Pirelli ont d\u00e9velopp\u00e9 des pneus P Zero sur mesure pour la McLaren Artura en taille 235\/35Z R19 \u00e0 l&rsquo;avant et en taille 295\/35 R20 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, en collaboration avec les ing\u00e9nieurs de McLaren.<\/p>\n<p>Les pneus ont une bande de roulement asym\u00e9trique, ce qui donne d&rsquo;excellentes performances de freinage pour garantir le contr\u00f4le de la voiture dans toutes les conditions, en particulier lorsqu&rsquo;elle est mouill\u00e9e. Des pneus P Zero Corsa, d\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cifiquement pour une utilisation sur piste comme sur route, sont \u00e9galement disponibles, avec un compos\u00e9 d\u00e9riv\u00e9 de l&rsquo;exp\u00e9rience de Pirelli en sport automobile.<\/p>\n<figure id=\"attachment_102889\" aria-describedby=\"caption-attachment-102889\" style=\"width: 798px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-102889 size-full\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/800_4-3-white-cybertyresystem.jpg\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/800_4-3-white-cybertyresystem.jpg 798w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/800_4-3-white-cybertyresystem-300x226.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/800_4-3-white-cybertyresystem-150x113.jpg 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/800_4-3-white-cybertyresystem-500x376.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-102889\" class=\"wp-caption-text\">Illustration du syst\u00e8me Cyber Tire. PHOTO Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pour l&rsquo;hiver, le McLaren Artura b\u00e9n\u00e9ficie de pneus d&rsquo;hiver P Zero uniques, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour correspondre \u00e0 ses caract\u00e9ristiques, avec un compos\u00e9 et un dessin de bande de roulement sur mesure qui garantissent des performances similaires \u00e0 celles du pneu d&rsquo;\u00e9t\u00e9 P Zero. Ces trois pneus pour la McLaren Artura se distinguent par leur marquage MC-C sur les flancs, indiquant le d\u00e9veloppement unique effectu\u00e9 par Pirelli sp\u00e9cialement pour la McLaren, en utilisant la technologie Cyber Tire.<\/p>\n<h5><strong>Cyber Tire : une technologie, de nombreuses applications diff\u00e9rentes<\/strong><\/h5>\n<p>Le syst\u00e8me Cyber Tire de Pirelli repr\u00e9sentera l&rsquo;avenir des pneus : capable de donner aux voitures un sens du toucher en leur permettant d&rsquo;identifier ou de pr\u00e9voir des situations potentiellement dangereuses telles que la perte d&rsquo;adh\u00e9rence et l&rsquo;aquaplanage, ce qui signifie que l&rsquo;\u00e9lectronique de la voiture peut intervenir rapidement.<\/p>\n<p>Ensuite, les pneus seront connect\u00e9s \u00e0 un r\u00e9seau avec d&rsquo;autres v\u00e9hicules et les infrastructures environnantes. En novembre 2019, Pirelli a \u00e9t\u00e9 le premier fabricant de pneus au monde \u00e0 partager des informations relatives aux surfaces des routes sur le r\u00e9seau 5G, gr\u00e2ce \u00e0 des pneus intelligents \u00e9quip\u00e9s de capteurs.<\/p>\n<h5><strong>Vers une conduite autonome<\/strong><\/h5>\n<p>Ces syst\u00e8mes sont en constante \u00e9volution, de m\u00eame que les syst\u00e8mes de conduite autonomes sont de plus en plus perfectionn\u00e9s. Les t\u00e2ches confi\u00e9es aujourd&rsquo;hui au conducteur \u2013 \u00e9valuer le niveau d&rsquo;adh\u00e9rence de la chauss\u00e9e et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u2013\u00a0seront de plus en plus confi\u00e9es aux pneus, ce qui signifie que la voiture ralentira automatiquement lorsque les conditions deviennent glissantes, les aides \u00e0 la conduite \u00e9tant activ\u00e9es pour accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c0 mesure que la connectivit\u00e9 entre les v\u00e9hicules sera mise en ligne, une voiture pourra avertir les autres voitures sans conducteur d&rsquo;un danger potentiel imminent. Tout cela s&rsquo;ajoute \u00e0 un v\u00e9ritable sens du toucher d\u00e9livr\u00e9 par la seule partie de la voiture en contact avec la route : ses pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En exclusivit\u00e9, Pirelli propose d\u00e9sormais un pneu muni de capteurs pouvant parler \u00e0 une voiture ! 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