{"id":101543,"date":"2021-02-16T17:30:57","date_gmt":"2021-02-16T22:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=101543"},"modified":"2022-10-27T12:11:03","modified_gmt":"2022-10-27T16:11:03","slug":"la-norvege-dans-la-mire-par-chris-hill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/02\/16\/la-norvege-dans-la-mire-par-chris-hill\/","title":{"rendered":"La Norv\u00e8ge dans la mire, par Chris Hill"},"content":{"rendered":"

Nous avons peut-\u00eatre en fait atteint le point de bascule pour une adoption plus large des V\u00c9.<\/strong><\/p>\n

\u00ab We’re Coming Norway \u00bb \u00e9tait le slogan d’une publicit\u00e9 de General Motors pr\u00e9par\u00e9e pour la diffusion du Super Bowl 2021 qui a fait un tabac sur les m\u00e9dias sociaux. La publicit\u00e9 mettait en sc\u00e8ne l’acteur Will Ferrell r\u00e9agissant au fait qu’il se vend plus de voitures \u00e9lectriques (V\u00c9 dans l’industrie) par habitant en Norv\u00e8ge, qui offre de g\u00e9n\u00e9reuses incitations aux acheteurs de V\u00c9, qu’aux \u00c9tats-Unis.\u00a0 Le message \u00e0 la fin est que GM aura 30 nouveaux mod\u00e8les de V\u00c9 disponibles d’ici 2025.<\/p>\n

Beaucoup de paroles<\/strong><\/h5>\n

J’ai l’oreille tendue pour \u00e9couter les nouvelles sur les V\u00c9 depuis que les hybrides sont disponibles en 2001. On a beaucoup parl\u00e9 du moment o\u00f9 le graphique des ventes de V\u00c9 commencerait \u00e0 ressembler \u00e0 un b\u00e2ton de hockey, ce qui n’a jamais sembl\u00e9 se produire. Dix ans apr\u00e8s le lancement des Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf et Chevy Volt, les ventes de V\u00c9 ne repr\u00e9sentent toujours qu’environ 3 % des ventes de voitures neuves au Canada.<\/p>\n

\"\"
General Motors a d\u00e9clar\u00e9 un engagement ferme en faveur de la production de V\u00c9 au cours des 10 \u00e0 15 prochaines ann\u00e9es. PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n

Pour moi, cette ann\u00e9e est d\u00e9j\u00e0 diff\u00e9rente. Les grands discours de GM au Super Bowl ouvrent de nouvelles perspectives pour le marketing des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Et il y a eu des annonces plus importantes que jamais pour les V\u00c9 dans les semaines qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le Super Bowl. GM, Ford et Stellantis ont annonc\u00e9 des engagements importants pour la construction de VE en Ontario (Honda et Toyota, nous vous attendons).<\/p>\n

Le march\u00e9 des autobus de transport en commun, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 dans cette chronique, se d\u00e9tourne du diesel et ach\u00e8te des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en nombre sans pr\u00e9c\u00e9dent. Le march\u00e9 des camions a \u00e9t\u00e9 bourdonnant de nouvelles concernant les prototypes et les annonces de produits de piles \u00e0 combustible et de batteries \u00e9lectriques.<\/p>\n

La derni\u00e8re fois que nous en avons \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin d’un tel engouement, c’\u00e9tait \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2008. \u00c0 l’\u00e9poque, de puissantes forces se sont combin\u00e9es pour cr\u00e9er l’urgence de se passer des combustibles fossiles et de r\u00e9duire les \u00e9missions. L’une d’entre elles \u00e9tait la flamb\u00e9e du prix du p\u00e9trole brut, qui s’approchait de plus de 140 dollars am\u00e9ricains le baril. Une autre \u00e9tait l’inqui\u00e9tude croissante face au changement climatique.<\/p>\n

Effondrement des prix du p\u00e9trole<\/strong><\/p>\n

Puis les march\u00e9s financiers se sont effondr\u00e9s et une \u00ab grande r\u00e9cession \u00bb s’est install\u00e9e. Le prix du p\u00e9trole s’est effondr\u00e9, tout comme les pr\u00e9occupations environnementales. Il a fallu beaucoup de temps pour s’en remettre.<\/p>\n

Au cours des douze derniers mois, les prix du p\u00e9trole ont recommenc\u00e9 \u00e0 fluctuer de fa\u00e7on spectaculaire, passant m\u00eame sous la barre du z\u00e9ro \u00e0 un moment donn\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la pand\u00e9mie ayant r\u00e9duit les voyages et la demande de carburant automobile et d’aviation. Il suffit de regarder les prix de d\u00e9tail de l’essence qui sont aujourd’hui presque aussi \u00e9lev\u00e9s qu’en 2008. Il est difficile d’accepter cela alors que le prix du p\u00e9trole brut est inf\u00e9rieur \u00e0 la moiti\u00e9 de ce qu’il \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n

Mais cette fois, le prix de l’essence n’incite pas \u00e0 l’achat de V\u00c9. Notre fa\u00e7on de penser a chang\u00e9 et nous voyons maintenant que nos choix \u00e9nerg\u00e9tiques sont une question s\u00e9rieuse. Nous pouvons am\u00e9liorer notre avenir et ne pas nous contenter de faire comme si de rien n’\u00e9tait.<\/p>\n

Aller de l’avant<\/strong><\/p>\n

Comme indiqu\u00e9 sur cbc.ca, la soci\u00e9t\u00e9 qu\u00e9b\u00e9coise Lion Electric vend d\u00e9j\u00e0 des camions \u00e9lectriques \u00e0 CN Rail et \u00e0 Amazon et est le plus grand producteur d’autobus scolaires \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord. Warren Buffett-backed BYD assemble des bus \u00e9lectriques en Ontario et les livre \u00e0 la commission de transport de Toronto. Et les fabricants de pi\u00e8ces automobiles du Canada d\u00e9veloppent un concept de voiture \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro, la Arrow, pour montrer ce que la cha\u00eene d’approvisionnement canadienne peut faire.<\/p>\n

Les pr\u00e9occupations li\u00e9es au changement climatique signifient qu’une ligne dure est d\u00e9sormais adopt\u00e9e pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne.\u00a0 Des restrictions et des interdictions totales de vente de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne entreront en vigueur au cours des dix \u00e0 quinze prochaines ann\u00e9es. Les constructeurs automobiles reconnaissent que cela ne changera pas. Ils s’\u00e9loignent des moteurs \u00e0 combustion interne et vont de l’avant avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Alors oui, la Norv\u00e8ge est dans la mire. Sans oublier le Danemark et la tentative d’achat du Groenland.<\/p>\n

\n

Chris Hill a \u00e9t\u00e9 gestionnaire de parc et conseiller aupr\u00e8s de certaines des entreprises les plus connues du Canada, de plusieurs municipalit\u00e9s et du gouvernement de l’Ontario. Il a \u00e9t\u00e9 deux fois pr\u00e9sident de la section ontarienne de la NAFA. Il est actuellement directeur de programme, planification du parc pour la ville de Guelph.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons peut-\u00eatre en fait atteint le point de bascule pour une adoption plus large des V\u00c9. \u00ab We’re Coming Norway \u00bb \u00e9tait le slogan d’une publicit\u00e9 de General Motors pr\u00e9par\u00e9e pour la diffusion du Super Bowl 2021 qui a fait un tabac sur les m\u00e9dias sociaux. 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