{"id":101536,"date":"2021-02-16T17:47:00","date_gmt":"2021-02-16T22:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=101536"},"modified":"2021-02-16T17:47:00","modified_gmt":"2021-02-16T22:47:00","slug":"choisir-les-meilleurs-avec-dan-ilika-dautotrader-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/16\/choisir-les-meilleurs-avec-dan-ilika-dautotrader-ca\/","title":{"rendered":"Choisir les meilleurs avec Dan Ilika d’AutoTRADER.ca"},"content":{"rendered":"

En englobant tous les v\u00e9hicules offerts sur le march\u00e9 des voitures neuves et en \u00e9valuant les commentaires des consommateurs ainsi que des \u00e9valuateurs experts, les prix de autoTRADER.ca offrent une perspective tr\u00e8s unique, d\u00e9clare Dan IIika.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment, TRADER a annonc\u00e9 les gagnants de ses prix autoTRADER.ca 2021. Les gagnants de cette ann\u00e9e sont la Genesis G70 (meilleure voiture), le Volvo XC40 (meilleur VUS) et le Ram 1500 (meilleur camionnette). La d\u00e9cision de savoir quel v\u00e9hicule est couronn\u00e9 comme le meilleur dans sa cat\u00e9gorie respective est un processus tr\u00e8s complet. Pour vous donner une id\u00e9e de l’\u00e9tendue de ce processus, la s\u00e9lection des prix comprend l’\u00e9valuation de plus de 350 voitures particuli\u00e8res, SUV et camions l\u00e9gers dans 22 cat\u00e9gories diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Le processus d’attribution des prix fait appel \u00e0 un jury de plus de 20 journalistes automobiles qui \u00e9valuent chaque v\u00e9hicule dans 12 cat\u00e9gories distinctes. Il s’agit d’\u00e9valuer chaque v\u00e9hicule pour sa valeur globale, ainsi que son niveau de performance, sa technologie et ses caract\u00e9ristiques de bord, son innovation, son ergonomie, sa conception, sa qualit\u00e9 de construction, ainsi que sa satisfaction au volant, sa s\u00e9curit\u00e9, son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et ses capacit\u00e9s globales.<\/p>\n

La diff\u00e9rence du programme de prix autoTRADER.ca est qu’il prend en compte chaque nouveau v\u00e9hicule vendu sur le march\u00e9 canadien, et pas seulement ceux qui sont des nouveaux produits ou des reconceptions. Pour les consommateurs, cela repr\u00e9sente une consid\u00e9ration tr\u00e8s importante, car cela leur donne une id\u00e9e de la gamme d’options sur le march\u00e9, leur permettant de choisir le v\u00e9hicule qui r\u00e9pond vraiment le mieux \u00e0 leurs besoins. Pour en savoir un peu plus sur le processus de s\u00e9lection, Autosphere<\/em> a interview\u00e9 Dan Ilika, r\u00e9dacteur des essais routiers pour autoTRADER.ca. Voici ce qu’il avait \u00e0 dire :<\/p>\n

Autosphere : De votre point de vue, que repr\u00e9sentent les prix autoTRADER.ca pour l’industrie ?<\/strong><\/p>\n

Dan Ilika :<\/strong> Notre point de vue est que ces prix sont assez uniques dans l’industrie. Notre objectif est d’essayer de les rendre aussi larges que possible, donc nous consid\u00e9rons chaque nouveau v\u00e9hicule actuellement en vente, il ne doit pas seulement \u00eatre ceux qui sont nouveaux ou mis \u00e0 jour pour cette ann\u00e9e mod\u00e8le particuli\u00e8re. Essentiellement, tout ce qui est vendu sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs de cette ann\u00e9e-l\u00e0 est \u00e9ligible. La raison pour laquelle nous proc\u00e9dons ainsi est que, de notre point de vue, les acheteurs de v\u00e9hicules ne consid\u00e8rent pas seulement les v\u00e9hicules les plus r\u00e9cents ou les plus r\u00e9cents du march\u00e9, ils consid\u00e8rent tout, et nos prix devraient donc refl\u00e9ter cela aussi.<\/p>\n

AS : Il y a aussi un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire, pouvez-vous nous en parler ?<\/strong><\/p>\n

DI :<\/strong> C’est exact, il y a un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire dans les r\u00e9compenses du Canada’s choice. Nous avons un panel de 20 contributeurs de tout le pays qui sont des journalistes automobiles tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s, mais nous pensons aussi qu’il est important d’avoir des commentaires des Canadiens sur ce qu’ils pensent de leur marque de v\u00e9hicule la plus fiable et de leurs types de v\u00e9hicules les plus fiables, qu’il s’agisse de voitures particuli\u00e8res, de VUS, de camions, de V\u00c9 ou d’hybrides.<\/p>\n

La raison en est que, dans la plupart des cas, les journalistes automobiles ne vivent avec un v\u00e9hicule que pendant une semaine \u00e0 la fois et qu’il y a peu de choses que l’on puisse en retirer. En \u00e9valuant les r\u00e9actions des consommateurs, nous comprenons mieux ce qu’est la vie \u00e0 long terme avec un v\u00e9hicule et une marque en particulier, ce qui nous donne une perspective assez unique en mati\u00e8re de r\u00e9compenses pour les v\u00e9hicules.<\/p>\n

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Les prix d’autoTRADER.ca tiennent compte de tous les nouveaux v\u00e9hicules disponibles sur le march\u00e9 chaque ann\u00e9e, et pas seulement de ceux qui viennent d’\u00eatre lanc\u00e9s ou redessin\u00e9s. PHOTO TRADER<\/figcaption><\/figure>\n

AS : Pouvez-vous nous parler du processus de s\u00e9lection pour ces prix et de ce qu’il implique ?<\/strong><\/p>\n

DK :<\/strong> Le processus d’attribution des prix prend en consid\u00e9ration chaque v\u00e9hicule, ce qui signifie qu’il existe plus de 350 types diff\u00e9rents sur le march\u00e9. Ensuite, nous \u00e9tablissons une liste restreinte sur la base d’un vote. Chaque v\u00e9hicule dans chaque segment est list\u00e9, donc si vous prenez, par exemple, les crossovers compacts, nous enverrons cette liste \u00e0 tous nos contributeurs qui votent et nous leur demanderons de r\u00e9duire le champ de ce qui est le plus significatif. Ils choisiront ensuite leur premier choix et nous le r\u00e9duirons et proc\u00e9derons au vote, ce qui conduira \u00e0 la liste restreinte.<\/p>\n

Cette fa\u00e7on de proc\u00e9der permet de r\u00e9duire un peu le champ d’action, car si 20 personnes votent sur un segment de 12 v\u00e9hicules par exemple, vous obtiendrez un grand nombre de votes dispers\u00e9s sur l’ensemble de ces v\u00e9hicules, au lieu de se concentrer sur les cinq premiers. Donc, le processus fonctionne essentiellement en r\u00e9duisant le processus de s\u00e9lection et en effectuant un vote \u00e0 l’aveugle \u2013\u00a0chez TRADER, nous ne connaissons pas les scores finaux de chaque v\u00e9hicule avant qu’ils ne soient enti\u00e8rement comptabilis\u00e9s. De cette fa\u00e7on, aucun v\u00e9hicule ne peut \u00eatre favoris\u00e9 ou p\u00e9nalis\u00e9 par rapport au suivant.<\/p>\n

AS : Selon vous, qu’est-ce qui diff\u00e9rencie un \u00ab grand \u00bb v\u00e9hicule d’un v\u00e9hicule prim\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

DK :<\/strong> C’est une bonne question. Je crois fermement qu’il n’y a plus vraiment de mauvais v\u00e9hicules \u00e0 vendre. L’industrie a fait beaucoup de progr\u00e8s en termes de technologie, d’ing\u00e9nierie, de s\u00e9curit\u00e9 et d’efficacit\u00e9, donc il y a vraiment beaucoup de bons v\u00e9hicules sur le march\u00e9. Cela \u00e9tant dit, nous essayons d’examiner certains param\u00e8tres qui font que certains v\u00e9hicules se distinguent des autres. Un bon exemple est la cat\u00e9gorie de l’innovation ou de l’ing\u00e9nierie – qu’est-ce qui, dans un v\u00e9hicule particulier, repousse les limites au lieu de simplement maintenir le statu quo ?<\/p>\n

De plus, nous examinons les caract\u00e9ristiques de la technologie, il ne s’agit pas seulement de la technologie elle-m\u00eame. Nous devons \u00e9galement tenir compte de la convivialit\u00e9 et de l’intuitivit\u00e9 du v\u00e9hicule et de la mani\u00e8re dont il am\u00e9liore \u00e0 la fois la possession du v\u00e9hicule et l’exp\u00e9rience de conduite. Il y a aussi la proposition de valeur \u00e0 prendre en compte. Nous savons que le prix moyen d’une transaction pour un v\u00e9hicule continue \u00e0 augmenter et pour les nouveaux v\u00e9hicules aujourd’hui, il est en moyenne de plus de 40 000 dollars. \u00a0Donc, si vous, en tant que consommateur, d\u00e9pensez plus de 40 000 $, vous voulez \u00eatre s\u00fbr d’en avoir pour votre argent. C’est pourquoi nous voulons nous assurer que cela fait partie de notre processus de notation et que cela contribue \u00e0 distinguer un gagnant du reste du peloton.<\/p>\n

AS : Pour en revenir au concept de s\u00e9lection de tous les nouveaux v\u00e9hicules disponibles et pas seulement des mod\u00e8les neufs ou redessin\u00e9s, comment cela s’inscrit-il dans le processus de s\u00e9lection global ?<\/strong><\/p>\n

DI :<\/strong> Nous voulons nous assurer que, premi\u00e8rement, nous donnons \u00e0 l’industrie une chance \u00e9quitable et, deuxi\u00e8mement, que nous n’excluons aucun produit solide et de qualit\u00e9 sur le march\u00e9 qui pourrait encore plaire aux consommateurs. C’est une question qui a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e il y a plusieurs ann\u00e9es et je vais vous donner un exemple. Nous savons tous que le march\u00e9 des voitures sous-compactes se r\u00e9duit, mais il y a quelques ann\u00e9es, nous avons eu la Honda Fit. Elle n’avait pas \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour depuis un certain temps, mais pour un consommateur \u00e0 la recherche d’une petite citadine \u00e9conome, la Fit \u00e9tait en t\u00eate de liste des recommandations. Elle n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas la plus r\u00e9cente, ni la plus voyante, mais c’\u00e9tait quand m\u00eame un bon choix.<\/p>\n

Si l’on se contentait de r\u00e9duire les crit\u00e8res de s\u00e9lection aux v\u00e9hicules neufs ou modernis\u00e9s, il resterait beaucoup de bons produits, des produits dont les consommateurs pourraient passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 simplement parce qu’ils ne les connaissent pas. C’est pourquoi nous voulons nous assurer qu’avec ces r\u00e9compenses, nous offrons le plus large \u00e9ventail possible de points de vue sur le march\u00e9.<\/p>\n

Enfin, nous avons 27 cat\u00e9gories, y compris les prix Canada’s choice, donc c’est tr\u00e8s, tr\u00e8s approfondi. Par cons\u00e9quent, si vous achetez un v\u00e9hicule au Canada, il y aura une cat\u00e9gorie de prix vers laquelle vous pourrez vous tourner si vous voulez savoir ce qui est le meilleur et ce qui se d\u00e9marque du reste.<\/p>\n

AS : D’apr\u00e8s la liste des outils d’achat mis \u00e0 la disposition des consommateurs, comment les prix d’autoTRADER.ca s’int\u00e8grent-ils dans l’exp\u00e9rience d’achat d’une voiture ?<\/strong><\/p>\n

DI :<\/strong> Pour nous, il s’agit avant tout de donner aux consommateurs les moyens de prendre leurs d\u00e9cisions d’achat en toute confiance. Cela va de pair avec les conseils d’experts que nous fournissons ainsi qu’avec l’utilisation des prix pour mettre en \u00e9vidence ce qui est le mieux. Il y a aussi notre outil de QI des prix, qui est l\u00e0 pour aider les consommateurs \u00e0 comprendre o\u00f9 se situe le prix d’un v\u00e9hicule qu’ils regardent, par rapport au reste du march\u00e9 r\u00e9gional.<\/p>\n

En fin de compte, il s’agit de donner ces outils directement au consommateur pour l’aider \u00e0 simplifier le processus d’achat, car beaucoup d’entre nous comprennent qu’il peut \u00eatre intimidant et aussi un peu \u00e9crasant lorsque nous d\u00e9cidons d’acheter un v\u00e9hicule. Parfois, les gens ne savent m\u00eame pas par o\u00f9 commencer, mais en ayant autant d’outils dans votre bo\u00eete \u00e0 outils, vous avez beaucoup plus de chances de sentir que vous faites la meilleure affaire et aussi, le meilleur v\u00e9hicule qui r\u00e9pond \u00e0 vos besoins.<\/p>\n

AS : Y a-t-il autre chose que vous aimeriez mentionner ?<\/strong><\/p>\n

DI :<\/strong> Chez TRADER, nous nous effor\u00e7ons vraiment de donner la priorit\u00e9 \u00e0 cette approche ax\u00e9e sur le consommateur et dirig\u00e9e par le consommateur. Nous consid\u00e9rons TRADER presque comme le carrefour o\u00f9 l’industrie automobile peut se rencontrer, car nous disposons de cette plate-forme efficace pour les concessionnaires, les consommateurs et les \u00e9quipementiers – un \u00e9cosyst\u00e8me, si vous voulez, o\u00f9 ils coexistent ensemble. Il est \u00e9vident que ce sont les concessionnaires qui r\u00e9pertorient les v\u00e9hicules, mais autoTRADER.ca n’est pas seulement un march\u00e9 – il y a tellement plus que cela. Pour nous, l’objectif est de cr\u00e9er un guichet unique d’achat de v\u00e9hicules pour les Canadiens.<\/p>\n

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