{"id":100609,"date":"2021-02-08T09:00:19","date_gmt":"2021-02-08T14:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=100609"},"modified":"2021-04-01T09:50:45","modified_gmt":"2021-04-01T13:50:45","slug":"visez-la-qualite-pour-les-plaquettes-de-frein-par-andre-gamelin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/02\/08\/visez-la-qualite-pour-les-plaquettes-de-frein-par-andre-gamelin\/","title":{"rendered":"Visez la qualit\u00e9 pour les plaquettes de frein par Andr\u00e9 Gamelin"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vos clients ne devraient jamais n\u00e9gocier sur la qualit\u00e9 des plaquettes de frein de remplacement pour leurs v\u00e9hicules.<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est ce que l\u2019on peut retenir d\u2019une conversation que j\u2019ai eu avec Patrick St-Pierre, directeur des ventes pour le Groupe Monaco \u00e0 ce sujet.<\/p>\n<p>Ce sont les constructeurs automobiles qui d\u00e9terminent, \u00e0 l\u2019origine, les plaquettes qui garniront les freins des voitures qu\u2019ils mettent sur le march\u00e9. Ensuite vient le tour des ateliers du march\u00e9 secondaire qui doivent remplacer \u00e0 intervalles r\u00e9guliers ces pi\u00e8ces d\u2019usure.<\/p>\n<p>Comme le mentionnait M.\u00a0St-Pierre, il existe trois grandes familles de plaquettes\u00a0: semi-m\u00e9tallique, c\u00e9ramique ou carbone-m\u00e9tallique. La premi\u00e8re cat\u00e9gorie offre une performance int\u00e9ressante et peut, dans certains cas, remplacer les plaquettes de c\u00e9ramique que l\u2019on retrouve mont\u00e9es d\u2019origine sur plusieurs v\u00e9hicules nord-am\u00e9ricains et asiatiques. Les plaquettes de c\u00e9ramique font peu de poussi\u00e8re, mais sont moins performantes et r\u00e9sistent moins \u00e0 la chaleur.<\/p>\n<h5><strong>Qualit\u00e9 sup\u00e9rieure<\/strong><\/h5>\n<p>La qualit\u00e9 sup\u00e9rieure est sans contredit la plaquette carbone-m\u00e9tallique, que l\u2019on retrouve d\u2019origine sur les belles europ\u00e9ennes et les voitures de performance. Elles sont tellement adapt\u00e9es aux usages intenses qu\u2019on les retrouve sur les v\u00e9hicules d\u2019urgence pour sur les camionnettes qui passent leurs journ\u00e9es \u00e0 tirer de lourdes charges. Leur seul inconv\u00e9nient est de produire une poussi\u00e8re noire qui salit les roues.<\/p>\n<p>Quand vient le moment de changer les plaquettes de frein, il faut \u00e9videmment que l\u2019atelier se base en premier lieu sur la pi\u00e8ce qui \u00e9tait mont\u00e9e \u00e0 l\u2019origine sur le v\u00e9hicule. Il faut lui proposer l\u2019\u00e9quivalent ou quelque chose de mieux. Il est important, pour la personne au comptoir, de comprendre l\u2019usage que le client fait de son v\u00e9hicule. Chose certaine, et ce point est essentiel, il faut arr\u00eater de toujours proposer le moins cher. Bien des plaintes de clients d\u00e9coulent de ces produits bas de gamme qui vont grincer, ne dureront pas et ne donneront pas un freinage de qualit\u00e9. Pensez \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de vos clients et dites-leur.<\/p>\n<h5><strong>Une question de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h5>\n<p>Comme nous l\u2019expliquait M.\u00a0St-Pierre, si une Porsche neuve, en freinage d\u2019urgence, s\u2019immobilise sur 35 m\u00e8tres, il en faudra 43 pour une voiture courante, avec les r\u00e9sultats qu\u2019on peut imaginer, si c\u2019est vous qui suivez derri\u00e8re.<\/p>\n<p>Donc, dans la m\u00eame famille de plaquettes il y a plusieurs qualit\u00e9s. Je suis bien d\u2019accord avec Patrick quand il recommande de se fier aux grandes marques nationales. Ces fabricants travaillent \u00e9troitement avec les constructeurs automobiles et fournissent souvent les plaquettes d\u2019origine. Ils misent constamment sur le d\u00e9veloppement de nouvelles formulations et suivent attentivement l\u2019\u00e9volution des nouveaux mod\u00e8les pour trouver des solutions adapt\u00e9es.<\/p>\n<p>L\u2019important est de suivre les sp\u00e9cifications des constructeurs. Il est parfois possible de passer d\u2019une famille de plaquettes \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur pour offrir un meilleur freinage, mais il faut s\u2019assurer que le syst\u00e8me de freinage est adapt\u00e9 pour le faire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vos clients ne devraient jamais n\u00e9gocier sur la qualit\u00e9 des plaquettes de frein de remplacement pour leurs v\u00e9hicules. C\u2019est ce que l\u2019on peut retenir d\u2019une conversation que j\u2019ai eu avec Patrick St-Pierre, directeur des ventes pour le Groupe Monaco \u00e0 ce sujet. 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