{"id":100594,"date":"2021-02-05T16:33:51","date_gmt":"2021-02-05T21:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=100594"},"modified":"2021-10-22T10:09:00","modified_gmt":"2021-10-22T14:09:00","slug":"la-situation-des-concessionnaires-avec-robert-poeti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/05\/la-situation-des-concessionnaires-avec-robert-poeti\/","title":{"rendered":"La situation des concessionnaires avec Robert Po\u00ebti"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"La situation des concessionnaires avec Robert Po\u00ebti | Autosphere.ca\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y3itsh_sDeA?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/autosphere.ca\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Lors d\u2019une entrevue riche en contenu, Robert Po\u00ebti, PDG de la CCAQ, a expliqu\u00e9 l\u2019impact de la COVID sur son secteur qui a fait preuve de r\u00e9silience, et a su d\u00e9velopper de nouveaux outils pour commercer.<\/strong><\/p>\n<p>Comme le rappelle M. Po\u00ebti, la pand\u00e9mie a eu des impacts s\u00e9rieux sur le secteur, tout comme sur l\u2019ensemble du commerce au d\u00e9tail. Au d\u00e9clenchement de la pand\u00e9mie au printemps, 45\u00a0000 travailleurs du r\u00e9seau des concessionnaires ont d\u00fb retourner \u00e0 la maison.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Cependant, gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 d\u2019adaptation de nos concessionnaires on a fait rapidement un protocole sanitaire de r\u00e9int\u00e9gration des services dans un premier temps pour la m\u00e9canique, puis pour les ventes.\u00a0Il fallait pouvoir travailler de fa\u00e7on s\u00e9curitaire, pour nos employ\u00e9s, mais aussi pour notre client\u00e8le.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Une r\u00e9duction des ventes<\/strong><\/h5>\n<p>Les ventes de v\u00e9hicules neufs sont en recul de 20\u00a0% comparativement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e ant\u00e9rieure. Il y a eu beaucoup d\u2019inventaires accumul\u00e9s en janvier, f\u00e9vrier et mars.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mais lorsque nous avons pu rouvrir les ventes, les gens avaient \u00e9norm\u00e9ment magasin\u00e9, explique M. Po\u00ebti. Ils avaient regard\u00e9 en ligne sur les diff\u00e9rentes plateformes des concessionnaires et des constructeurs, et \u00e9taient inform\u00e9s davantage. Quand on a pu reprendre les ventes, les gens ne venaient pas magasiner, mais acheter.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>De plus, \u00e9tant donn\u00e9es les circonstances, un bon choix de v\u00e9hicules \u00e9tait disponible et les prix \u00e9taient bons. Les constructeurs ont offert des rabais int\u00e9ressants, au niveau des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat pour le financement ou le prolongement des garanties d\u2019origine. Bon an mal an 600\u00a0000 v\u00e9hicules, dont 400\u00a0000 neufs, sont vendus par les 900 concessionnaires de partout au Qu\u00e9bec.<\/p>\n<h5><strong>Les programmes d\u2019aide<\/strong><\/h5>\n<p>Les divers programmes d\u2019aide mis de l\u2019avant par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et Qu\u00e9bec ont \u00e9t\u00e9 salutaires pour plusieurs concessionnaires durant cette p\u00e9riode difficile, et encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les programmes, notamment les subventions pour les employ\u00e9s et l\u2019aide pour les loyers, qui se sont graduellement pr\u00e9sent\u00e9s, ont \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fiques. Du c\u00f4t\u00e9 municipal, il n\u2019y a pas eu de grands pas de faits en ce sens. Certaines villes ont retard\u00e9 la demande de paiement des taxes municipales, mais n\u2019ont fait que les repousser.\u00a0Mais ces mesures ont limit\u00e9 l\u2019impact global et on minimise un peu les pertes. \u00bb<\/p>\n<p>\u00c0 savoir si certains concessionnaires ne passeront pas \u00e0 travers cette crise, M. Po\u00ebti r\u00e9pond\u00a0: \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9, c\u2019est que ce n\u2019est pas fini. Pour certains c\u2019est plus difficile. Quelques-uns ont annonc\u00e9 leur fermeture qui n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessairement li\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie, mais qui est venue devancer une d\u00e9cision qui aurait \u00e9t\u00e9 prise dans quelques mois. Est-ce qu\u2019il y a des difficult\u00e9s pour les concessionnaires sur le plan \u00e9conomique, la r\u00e9ponse c\u2019est oui. Est-ce qu\u2019ils vont tous s\u2019en sortir\u00a0? Je ne pourrais pas le dire aujourd\u2019hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Les ventes en ligne<\/strong><\/h5>\n<p>Les concessionnaires connaissaient d\u00e9j\u00e0 les rouages de la vente en ligne avant la pand\u00e9mie. Cette derni\u00e8re a toutefois eu un effet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rant. Pour la Corporation des concessionnaires d\u2019automobiles du Qu\u00e9bec, que repr\u00e9sente M. Po\u00ebti, il \u00e9tait important de les aider en travaillant avec les instances gouvernementales pour faciliter ce type de commerce au d\u00e9tail.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019Office de la protection du consommateur ne permet pas encore 100\u00a0% une vente en ligne. Il faut que la signature se fasse en personne, chez le concessionnaire. Je pense qu\u2019on est en retard au Qu\u00e9bec et c\u2019est une dol\u00e9ance port\u00e9e \u00e0 la ministre de la Justice.\u00a0\u00bb M.\u00a0Po\u00ebti souhaite qu\u2019avec l\u2019\u00e9coute pr\u00e9sentement, la loi puisse \u00eatre modifi\u00e9e sous peu.<\/p>\n<p>Ceci \u00e9tant dit, le PDG de la CCAQ a expliqu\u00e9 les limites de la vente en ligne, illustrant que l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule, repr\u00e9sentant un investissement important, est grandement facilit\u00e9 par l\u2019essai routier et surtout la rencontre avec un conseiller technique.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les ventes en ligne ont permis au consommateur d\u2019\u00eatre mieux inform\u00e9, mais la rencontre face \u00e0 face avec un conseiller demeure hyper importante. Les plateformes sont extraordinaires, mais le plaisir d\u2019aller chez le concessionnaire pour avoir un contact humain et pouvoir essayer le v\u00e9hicule va rester.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Le besoin d\u2019un v\u00e9hicule<\/strong><\/h5>\n<p>En ce qui concerne l\u2019avenir, notre invit\u00e9 soulignait comprendre la r\u00e9alit\u00e9 urbaine qui favorise l\u2019adoption de modes de transport collectif. \u00ab\u00a0Mais je ne peux pas rapprocher Matane de Qu\u00e9bec ou l\u2019Abitibi de Montr\u00e9al. Les distances sont importantes et les gens ont besoin d\u2019un v\u00e9hicule.\u00a0La relation avec l\u2019automobile au Qu\u00e9bec, elle est pr\u00e9sente.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Ceci \u00e9tant dit, les technologies progressent en M. Po\u00ebti a tenu \u00e0 f\u00e9liciter les Qu\u00e9b\u00e9cois qui sont pr\u00e9curseurs dans l\u2019\u00e9lectrification des transports alors qu\u2019on vend ici 50\u00a0% des VE de tout le Canada.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile au Qu\u00e9bec va continuer, car elle s\u2019ajuste, se modernise et elle va continuer de le faire\u00a0\u00bb, a conclu Robert Po\u00ebti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors d\u2019une entrevue riche en contenu, Robert Po\u00ebti, PDG de la CCAQ, a expliqu\u00e9 l\u2019impact de la COVID sur son secteur qui a fait preuve de r\u00e9silience, et a su d\u00e9velopper de nouveaux outils pour commercer. Comme le rappelle M. 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