{"id":100169,"date":"2021-02-02T09:53:50","date_gmt":"2021-02-02T14:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=100169"},"modified":"2021-02-02T09:53:50","modified_gmt":"2021-02-02T14:53:50","slug":"cadillac-lance-les-blackwing-ct4-et-ct5-serie-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/02\/cadillac-lance-les-blackwing-ct4-et-ct5-serie-v\/","title":{"rendered":"Cadillac lance les Blackwing CT4 et CT5 s\u00e9rie V"},"content":{"rendered":"

De nouveaux mod\u00e8les ultra-performants allient puissance et exclusivit\u00e9.\u00a0<\/strong><\/p>\n

C’est peut-\u00eatre \u00e0 juste titre que Cadillac a choisi le lendemain des 24 heures de Daytona Rolex 2021 pour d\u00e9voiler ses derniers mod\u00e8les Blackwing de la s\u00e9rie V, les CT5 et CT4 de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022.<\/p>\n

Ces nouvelles \u00e9ditions de Blackwing suivent les illustres traces de leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs, comme la l\u00e9gendaire CTS-V, et se caract\u00e9risent par des moteurs puissants, une suspension pr\u00eate pour la piste, tout en offrant des \u00e9quipements de luxe qui ont leur place dans un condominium haut de gamme.<\/p>\n

La plus puissante de tous les temps<\/strong><\/h5>\n

La CT5-V Blackwing est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 suraliment\u00e9 de 6,2 litres, assembl\u00e9 \u00e0 la main et s\u00e9rialis\u00e9 individuellement, qui d\u00e9veloppe 668 chevaux et 659 lb-pi de couple, ce qui en fait la Cadillac de s\u00e9rie la plus puissante jamais construite.<\/p>\n

Son petit fr\u00e8re, la CT4-V Blackwing, est \u00e9quip\u00e9 d’un V6 biturbo de 3,6 litres qui d\u00e9veloppe 427 chevaux et 445 lb-pi de couple.<\/p>\n

Fait rare, mais bien appr\u00e9ci\u00e9 pour une voiture moderne de performance, les deux nouveaux mod\u00e8les Blackwing sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses TREMEC, bien qu’une bo\u00eete automatique \u00e0 10 vitesses soit optionnelle pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent que les changements de vitesse soient faits pour eux.<\/p>\n

Sur les mod\u00e8les \u00e0 bo\u00eete manuelle, un solide embrayage Luk \u00e0 deux disques g\u00e8re la capacit\u00e9 de couple consid\u00e9rable de chaque moteur tout en permettant au conducteur de changer de vitesse sans avoir besoin d’avoir des cuisses muscl\u00e9es.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Blackwing CT4 et CT5 s\u00e9rie V \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete de vitesses manuelle sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de la fonction Active Rev Matching qui permet au conducteur d’ajuster automatiquement le r\u00e9gime moteur en fonction de la r\u00e9trogradation, tandis que la fonction No-Lift shift permet \u00e9galement de changer de vitesse sans lever le pied de l’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n

Modes multiples<\/strong><\/h5>\n

Les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete automatique sont dot\u00e9s d’un calibrage unique avec plusieurs modes, dont Sport, Dynamic Performance (pour la piste) et un mode de changement de vitesse manuel qui permet au conducteur de s\u00e9lectionner les vitesses \u00e0 l’aide de palettes en magn\u00e9sium mont\u00e9es sur le volant.<\/p>\n

Pour permettre une utilisation prolong\u00e9e \u00e0 haute performance, un refroidisseur de transmission et de diff\u00e9rentiel arri\u00e8re est mont\u00e9 sur tous les mod\u00e8les Blackwing CT4 et CT5 s\u00e9rie V, qu’ils soient \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete de vitesses manuelle ou automatique.<\/p>\n

Parmi les autres touches de haute performance, citons les freins monstres; ceux de la CT5 V-Series Blackwing \u00e9tant les plus grands jamais install\u00e9s sur un v\u00e9hicule de s\u00e9rie Cadillac (les rotors avant mesurant un diam\u00e8tre stup\u00e9fiant de 15,67 pouces).<\/p>\n

\"\"
La CT4-V Blackwing et sa grande s\u0153ur sont toutes deux \u00e9quip\u00e9es en s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses manuelle, une raret\u00e9 sur le march\u00e9 actuel. PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n

Les deux nouveaux mod\u00e8les Blackwing pr\u00e9sentent \u00e9galement des am\u00e9liorations au niveau du ch\u00e2ssis et de la suspension, notamment la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de contr\u00f4le de la suspension Magnetic, et sont con\u00e7us pour \u00eatre pr\u00eats \u00e0 affronter les pistes d\u00e8s leur sortie de l’usine.<\/p>\n

Des aides a\u00e9rodynamiques fonctionnelles et des pneus Michelin Pilot Sport 4S sp\u00e9ciaux sont con\u00e7us pour que les Blackwing CT5 et CT4 s\u00e9rie V restent coll\u00e9s au bitume, que ce soit sur la piste ou sur la route.<\/p>\n

Une apparence unique<\/strong><\/h5>\n

En plus des caract\u00e9ristiques de performance sp\u00e9ciales, les deux mod\u00e8les Blackwing sont dot\u00e9s de grilles principales et secondaires uniques, ainsi que de panneaux de carrosserie, d’extensions de bas de caisse et de s\u00e9parateurs avant et arri\u00e8re.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, un volant sport \u00e9pais et des si\u00e8ges l\u00e9gers uniques con\u00e7us pour offrir un soutien lat\u00e9ral maximal sont con\u00e7us pour maximiser \u00e0 la fois l’ergonomie et le confort du conducteur. Les caract\u00e9ristiques technologiques, notamment un tableau de bord HD configurable de 12 pouces de diagonale de s\u00e9rie qui offre de multiples options d’affichage, ainsi qu’une version sp\u00e9ciale du syst\u00e8me d’infodivertissement de l’exp\u00e9rience utilisateur Cadillac et de l’enregistreur de performances embarqu\u00e9 sont \u00e9galement incluses.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Blackwing CT5 et CT4 de la s\u00e9rie V seront mis en vente \u00e0 la fin de l’\u00e9t\u00e9 2021.<\/p>\n

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